| Arte | Breve histórico | Referência bibliográfica |
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Essa é uma pintura de um pintor austríaco Thomas Hender, por volta de 1817 ou 1818 que retrata o local onde hoje encontra-se a estação de trem muito famosa em filmes do cinema nacional CENTRAL DO BRASIL. Em 1814 através de decreto, o imperador D. João VI manda construir a paróquia de Santana. Este nome, IGREJA DE SANTANA, provavelmente foi o que determinou o nome desta área como Campo de Santana. Antes da igreja, esta área era chamada de Campo da cidade e depois Campo de São Domingos. Clique para versão Instagram; tradução pelo Google e mais referências bibliográficas! |
Livro: Turismo Histórico Cultural: volume único BORGES, Vera Lúcia Bogéa. Turismo Histórico Cultural: volume único. 1. ed. Rio de Janeiro: Fundação CECIERJ, 2015. v. 1. 334p |
https://www.multirio .rj.gov.br/index.php /reportagens/13262-c ampo-de-santana,-o-l ugar-que-testemunhou -o-nascimento-do-imp %C3%A9rio-e-da-rep%C 3%BAblica |
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Esta outra pintura representa a igreja de Santana em dia de festa em 1851 do pintor José dos Reis Carvalho do acervo do museu nacional de Belas Artes. Esta igreja foi demolida 17 anos depois, mas a pintura retrata a igreja que evoluiu de certa forma; a igreja em dias de festa do divino, eis uma Quermesse. Clique para versão Instagram; tradução pelo Google e mais referências bibliográficas! |
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Houve então, a demolição da igreja de Santana para a construção da estação D. Pedro II. (veja nesta pintura, nada a ver com a estação CENTRAL DO BRASIL atual). No séc XX, esta estação D. Pedro II foi demolida para a construção da estação Central do Brasil. Obs.: Carinhosamnte, as pessas chamam a estação atual, CENTRAL DO BRASIL de estação D. Pedro II também (talvez em lembrança da estação anterior, mas o nome verdadeiro é ESTAÇÃO CENTRAL DO BRASIL). Clique para versão Instagram; tradução pelo Google e mais referências bibliográficas! |
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Após 1858 como explicado, foi inaugurado a 1ª estação D. Pedro II. No séc. XX, a estação D. Pedro II teve de ser demolida (construção em paralelo seguindo a demolição) para a construção da estação atual, CENTRAL DO BRASIL. Clique para versão Instagram; tradução pelo Google e mais referências bibliográficas! |
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Estação ferroviária D. Pedro II em 1910. Por detrás, vemos o Morro da Providência. Esta é a ESTAÇÃO D. PEDRO II que na história foi construída substituindo a igreja de Santana (herguida por decreto do imperador), hoje transferida para o outro lado da Av. Presidente Vargas(último vídeo desta página). Vejam que no terraço em frente existe um letreiro EFCB (Estação Ferroviária Central do Brasil - com o golpe da república, muitas referências à família real foram abolidas), veja Clique para versão Instagram; tradução pelo Google e mais referências bibliográficas! |
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A estátua a frete é homenagem à Cristiano Benedito Ottoni (pai das estradas de ferro do Brasil) e o engenheiro responsável pela construção desta monumental estação ferroviária para a época (inaugurada em 1858 - Ottoni foi também diretor desta estação). No centro do prédio, a grande estátua do artista almeida Reis, é um símbolo: entitulada de O PROGRESSO, hoje está na escola de belas artes da UFRJ na Ilha do Fundão. Nesta época aqui, desta estação partiam trens para o RJ, cl Clique para versão Instagram; tradução pelo Google e mais referências bibliográficas! |
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Nesta foto, como eram as viagens de bonde em 1910 e crianças (meninas) aguardando o bonde para a escola. Veja no detalhe a questão dos uniformes na época. Esses são os bondes que levavam para a Lapa; estação das barcas na Praça XV e Rio Comprido. Clique para versão Instagram; tradução pelo Google e mais referências bibliográficas! |
https://riomemorias. com.br/exposicoes_sa las/pelas-ruas-do-ri o-criancas/?fbclid=I wY2xjawGOe3FleHRuA2F lbQIxMAABHd-BEOWacvT evuQmKqJ1xrSuHIYeKBa BwlY142KbgbscJmsvJt4 vLjNShQ_aem_Zgrl4nXs C6A-AMbRK1aAbA | |
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Todo este contexto foi necessário, pra saber como surgiu um ds maiores símbolos do Rio, a central do Brasil cujo relógio é um ponto de referência, muita gente se refere ao prédio como "prédio do relógio".
É o maior relógio de 4 fazes do mundo; O equipamento alonga-se do 21 ao 26 andar do edifício de 30 andares. Inaugurado por Vargas em 1943, e poucos sabem, mas compará-lo ao BIGBEN inglês é injusto! - A torre mede 117m de altura e o relógio me Clique para versão Instagram; tradução pelo Google e mais referências bibliográficas! |
https://odia.ig.com. br/rio-de-janeiro/20 23/08/6685232-relogi o-da-central-do-bras il-completa-80-anos- como-simbolo-do-rio. html | |
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A 1ª ferrovia do Brasil, Rio de Janeiro (1858). Da Central Dom Pedro II, (atual central do Brasil), partiu o primeiro trem no dia 29 de março de 1858 às 10 horas da manhã. A locomotiva “Brazil” levou o imperador até Pouso dos Queimados (atual bairro de Queimados). Clique para versão Instagram; tradução pelo Google e mais referências bibliográficas! |
https://casafluminen se.org.br/estacoes-d e-trem-historia-cont a-nosso-passado-em-t rilhos/ h ttps://www.supervia. com.br/pt-br/estacao /central-do-brasil | |
| Este vídeo mostra a nova igreja do Santana (construída para sibstituir a antiga igreja do Santana construída por decreto de D. João VI), mas que precisou ser demolida para a construção da estação D. Pedro II em 1858. Atravessaram a rua praticamente e construíra esta linda igreja aqui. Recomendo que, se for visitar, verifique horário de missas antes, pois o local é "um pouco escondido", com muitos moradores de rua. Evite os finais de semana (rua muito vazia) e ande em grupo. Clique para versão Instagram; tradução pelo Google e mais referências bibliográficas! |
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